Через Ормузский пролив снова может пойти больше судов, но дата полного восстановления движения неизвестна. Иран предложил механизм, который, по словам главы МИД Аббаса Арагчи, запустил бы семидневный отсчёт до открытия прохода и приостановки боевых действий в регионе. Дональд Трамп публично отверг иранский план, а 29 сентября заявил, что не предлагал Тегерану смягчение санкций. При этом представители двух стран продолжают общаться через посредников. Между дипломатическим контактом и безопасным проходом танкеров остаётся несколько нерешённых вопросов.
📌 Что произошло на переговорах
По сообщениям Reuters, американские и иранские представители 28 сентября отдельно разговаривали с посредниками. Это непрямые контакты: сама их форма не подтверждает личной встречи делегаций или согласия по тексту соглашения. Президент Ирана Масуд Пезешкиан заявил о готовности обсуждать ядерную программу и другие темы, но подчеркнул, что Тегеран не примет давления и принуждения.
Поводом для нового спора стали сообщения Axios и CNN со ссылкой на неназванных американских чиновников. Из них следовало, что США могли бы рассмотреть санкционные послабления и доступ Ирана к замороженным средствам при конкретных шагах по ядерной программе. Трамп отверг эту трактовку и заявил, что ничего не предложил. Опубликованного совместного документа, который разрешил бы противоречие между сообщениями и заявлением президента США, нет.
🧭 Что такое иранский «план на семь дней»
Арагчи связал открытие пролива с выполнением условий Ирана. По его описанию, возможная сделка дала бы старт семидневному отсчёту до возобновления прохода и паузы в региональных боевых действиях. Это срок после запуска договорённости, а не назначенная дата открытия. Трамп раскритиковал предложение. Иранский министр, в свою очередь, говорил, что ждёт окончательного ответа через посредников.
Даже согласие политиков не мгновенно вернёт торговые суда на прежние маршруты. Судовладельцы и страховщики должны оценить опасность атак и мин, условия страхования и работу портов. На решения компаний влияют не только обещания сторон, но и фактическое соблюдение режима безопасности. Поэтому восстановление судоходства может идти постепенно.
🛢 Почему за проливом следит весь нефтяной рынок
Ормузский пролив соединяет Персидский залив с открытым морем. Через этот путь традиционно шла значительная часть мировых поставок нефти и сжиженного газа. Когда суда меняют маршруты или рейсы задерживаются, рынок закладывает в цену риск недопоставки и более дорогой перевозки. Воздействие не ограничивается стоимостью нефти: дорожают страхование, логистика и топливо для предприятий и потребителей.
Но цена барреля не служит точным индикатором состояния переговоров. 29 сентября Brent, по итоговым данным Reuters, снизилась до $102.59 за баррель на фоне признаков восстановления ближневосточного экспорта. Одновременно неопределённость вокруг пролива сохранялась. Часть объёмов шла через саудовский трубопровод к Красному морю и порт Янбу. Это снижает давление на рынок, но не заменяет свободное движение через сам пролив для всех поставщиков.
🔎 Что мешает соглашению
Стороны спорят о последовательности шагов. Для Тегерана имеют значение прекращение военного давления, режим прохода судов и экономические ограничения. Вашингтон связывает урегулирование с ядерной программой и региональной безопасностью. Если одна сторона требует сначала отменить ограничения, а другая сначала получить проверяемые обязательства, даже совпадение конечной цели не даёт быстрого соглашения.
Ключевой вопрос для перевозчиков ещё уже: кто и как гарантирует, что после открытия проход останется безопасным. Дипломатическая формула должна превратиться в инструкции для флота и понятные правила реагирования на инциденты. Пока такие параметры не объявлены, семидневный срок нельзя считать графиком возвращения обычного трафика.
❓ Когда откроют Ормузский пролив
По состоянию на вечер 29 сентября подтверждённой даты нет. Переговоры через посредников продолжаются, но стороны не объявили принятого плана. Возможны как поэтапное расширение движения, так и новая задержка в случае срыва контактов. Для оценки ситуации важны три разных события: согласование условий, реальное снижение военной угрозы и решение судоходных компаний вернуть рейсы. Первое без двух остальных не восстановит поставки в полном объёме.
